裕太微：目前公司尚未触及《上海证券交易所股票上市规则》规定的退市情形

证券之星消息，裕太微(688515)10月30日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：请问，公司有退市风险提示吗，为什么股价走势比st退市的股票有过之无不及

裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！目前公司尚未触及《上海证券交易所股票上市规则》规定的退市情形。公司目前股价的波动主要受宏观经济形势、行业发展趋势、投资者偏好和预期等多重因素影响。后续发展中，公司将坚持做好主营业务，提升经营质量，努力为投资者创造良好回报。感谢您的关注。

投资者：请问公司的车载芯片现在有装车吗？

裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！公司自主研发的百兆车载以太网物理层芯片已经量产出货并在持续开拓各个车厂。目前公司车载以太网物理层芯片已进入广汽、北汽、上汽、吉利、一汽红旗等汽车行业知名客户供应链。感谢您的关注。

投资者：公司一直说2.5G以太网物理层芯片也已经量产出货，但是没有5G及以上芯片。在5G已经普及的今天，是否可以说公司产品与同行相比落后许多？公司与同行相比，行业地位如何？

裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！5G网络（5GNetwork）是第五代移动通信网络，这里的5G并非是指5G的传输速率。5G网络理论传输速率最高合2.5GB每秒，比4G网络的传输速度快10倍以上。在5G网络刚开始普及的今天，公司的2.5GPHY芯片正好也开始量产出货，节奏上是完全匹配的。公司的2.5GPHY产品可以搭配Wifi6和Wifi7路由器一起使用，在应用领域还是相对前沿的。而目前标准以太网的传输速率在市场上大规模应用的还处于百兆和千兆（1G）的范围，预计在后续的两三年内，2.5GPHY芯片产品将逐步扩大应用领域和使用范围。感谢您的关注。

投资者：公司有无高端芯片研发规划

裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！2023年上半年，公司产品与技术研发完成了四项突破，其中，在报告期内，有三项属于高端芯片研发的突破。第一，公司实现了2.5GPHY芯片产品的客户端测试，并已经开始量产出货。而2.5GPHY芯片目前在大陆地区的国产化率还是微乎其微，目前市场上依然以百兆和千兆的PHY芯片为主，但2.5GPHY芯片在后续几年将获得越来越多的使用空间。第二，在以太网物理层芯片5G和10G产品的测试芯片以及时间敏感网络（TSN）交换芯片的预研工作也已完成。光纤、铜双绞线，一般以10G传输速率作为分界，各自在不同的速率范围和应用领域发展。在铜双绞线领域，目前，标准以太网百米距离下10GPHY芯片可以作为巅峰之作。第三，公司研发的车载以太网千兆PHY芯片在量产流片回片测试中反响较好，即将于2023年年底量产出货。车载以太网千兆PHY芯片在大陆地区的国产化水平极低，技术也较为前沿，应用领域目前也还未大规模普及。后续，随着车载智能化、网联化程度的不断加深，车载以太网千兆PHY芯片的应用场景也将逐步扩大。感谢您的关注。

投资者：请问公司现在国内芯片业务居于什么位置？覆盖范围等方面是否居于领先地位？除了国内外，在国外相关业务发展如何？在哪些国家有突出表现？

裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！公司以太网物理层芯片产品在迭代过程中核心技术持续升级完善，各项性能指标稳步提高，公司现已形成具备自主知识产权、具备国内领先地位、符合本土化需求的核心技术能力。此外，综合考虑市场需求、业务连续性要求、团队扩张和产业集群建设，2022年公司设立新加坡发展中心，并以较快速度完成早期团队建设。目前全球业务已经开启，预计2023年能实现海外收入。感谢您的关注。

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投资者：为什么股价自上市之日起连续下跌，公司ipo是否有欺诈行为，投资者如何维权

裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！二级市场股价受宏观经济形势、行业发展趋势、投资者偏好和预期等多重因素影响。目前公司经营活动正常有序，后续公司将持续做好生产经营及管理等各项工作，加大研发力度，完善产品体系，不断提升公司的核心竞争力，以进一步提升公司的投资价值，为股东争取更好的回报。感谢您的关注。

投资者：请教一下，在车载网络上，假设采用了星闪的芯片，是否你们的以太网物理芯片就没有用武之地了？（就是说，用了星闪的场景不再需要以太网物理芯片）；当然，一辆车，会同时存在，以太网络和星闪网络；这个我不否认；我只是确认一下，用了星闪的地方不在需要以太网物理芯片了；谢谢

裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！星闪芯片产品属于无线技术，以太网物理层芯片产品属于有线技术。目前，车的主干网络无论是从稳定性、安全性、各个协议的传承等均需要高速有线通信芯片来更好地达成全车统一化和成本可控化。从汽车电子电气架构的演进来看，从分布式架构走向域控制架构再走向未来的集成式架构，车载以太网会成为车载主干网络的主力，甚至成为全车统一协议的最好路径之一。当然，车的边缘应用可以用很多其他的协议和技术来替代，比如娱乐域等，不止星闪芯片，wifi、蓝牙、Serdes、以太网等多项技术均可使用。公司致力于高速有线通信芯片的研发和销售，车载高速有线通信是一个宽广的赛道，公司目前车载领域的在研产品包括车载以太网物理层芯片、车载以太网交换芯片、车载网关芯片、车载serdes芯片等。对于公司而言，车载以太网是公司车载产品领域的起点，但远不是终点。感谢您的关注。

投资者：你好，公司在车载领域市场份额如何？销售途径是直接与车企合作还是与华为、德赛西威等企业配套销售？

裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！目前公司车载百兆以太网物理层芯片已于2022年实现规模销售，该产品已进入广汽、北汽、上汽、吉利、一汽红旗等汽车行业知名客户供应链，并形成一定竞争优势及良好的客户合作关系。公司将不断拓展与客户合作的深度与广度，进一步提高车载产品市场份额。公司在车载百兆芯片的基础上，开发了更高速率的车载千兆芯片产品YT8011，该芯片可满足雷达、环视等高速数据传输的应用需求，预计今年年底出量产样片。除了以上产品外，公司正在车载高速有线通信领域做更多的布局，车载领域作为公司的核心领域之一，未来也将成为公司重要的收入来源之一。感谢您的关注。

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